6月30日，上海证劵交易所（以下简称上交所）对庞大汽贸集团股份有限公司（以下简称庞大集团）股票予以摘牌，公司股票终止上市。在摘牌的同时，上交所也对庞大集团及有关责任人予以通报批评。

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上交所表示，经查明发现，2023年5月10日早间，庞大集团及有关责任人在上证e互动平台回复投资者称，回购资金已到位。同日，有媒体报道称“关于庞大保壳战：高管确认回购资金到位，国企已入场”，时任执行总经理佘才荣在接受该媒体采访表示“资金确已到位”。

但到了5月10日晚间，庞大集团则提交澄清公告称，关于股份回购情况，基于会计师出具的无法表示意见的审计报告，公司正在论证回购股份后公司是否具备持续经营能力和债务履行能力。

5月19日，庞大集团披露相关问询函的回复公告称，公司通过上证e互动平台、媒体发布回购资金已到位的信息，未充分考虑到公司当时正在论证是否具备可持续经营能力的情况，未同步提示可能不具备实施回购条件的重大风险。

上交所对此表示，鉴于相关违规事实和情节，根据《股票上市规则》第13.2.3条和《上海证券交易所纪律处分和监管措施实施办法》《上海证券交易所上市公司自律监管指引第10号——纪律处分实施标准》的有关规定，本所作出如下纪律处分决定：对庞大汽贸集团股份有限公司及时任董事长黄继宏、时任执行总经理佘才荣、时任董事会秘书刘湘华予以通报批评。

值得注意的是，在6月初，庞大集团就曾被上交所通报批评。上交所表示，庞大集团及有关责任人存在“业绩预告披露不准确”和“更正披露不及时”的违规行为。据了解，其披露的归母净利润与真实数据的差异幅度达到31.01%，影响了投资者的合理预期，以及存在更正披露不及时，迟至2023年4月21日才发布业绩预告更正公告等行为。

上交所对此表示，根据有关规定对黄继宏、时任总经理赵铁流、刘湘华予以通报批评，并将此处罚通报中国证监会，记入上市公司诚信档案。

成立于2003年的庞大汽车，一度是国内最大的汽车经销商集团，巅峰时期在国内拥有超过1400家经销商店，并且于2011年在上交所主板挂牌上市，市值一度超过500亿元。但最近两年，庞大集团自身经营状况出现了很大的问题，关停了大量的汽车4S店。截至目前，其在国内的经销商数量已经不到300家。

事实上，国内不少汽车经销商也同样面临着经营的压力，数据显示，2022年，中升控股实现营收1798.57亿元，同比下跌2.7%，净利润为66.68亿元，同比下降19.9%；广汇汽车实现营收1335.44亿元，同比下降15.70%，净利润亏损27.19亿元，为上市以来首次亏损。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“随着新能源汽车市场的发展与变革，我国汽车经销商企业处于难以把握自己命运的被动局面。”

据中国汽车流通协会发布的2022年全国汽车经销商生存状况调查报告，2022年，完成年度销量目标的经销商占比仅为19.4%，完成年任务指标80%以上的经销商占比为42.2%。此外，2022全年，汽车经销商亏损也较2021年有所增加。

日前，中国汽车流通协会会长沈进军在2023中国汽车经销商大会上表示，今年汽车流通行业和广大经销商进入了深度调整期。伴随着产品的变化，过去以燃油车产品为主体的经销商，迫切需要对产品品牌进行“瘦身”，从而达到“强身健体”的目的。

“经销商需要根据企业自身发展的特点和状况，对经营的区域和结构进行量身定制和优化调整。”沈进军建议，汽车经销商应从三方面发力，其一要充分利用好政策红利，全力推动二手车发展；其二全面拥抱新能源，顺势而变打造新能源车销售服务新模式；其三则要牵住数字化“牛鼻子”，实现精益化运营，推动用户价值增长。

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